来源：OFweek激光网在日益严苛的激光技术应用背景下，超快激光器必须变得更小、更坚固，才能匹配应用于太空的新一代定位、导航、定时(PNT)系统。然而，这些系统之前往往是一个完整的光学平台，占据了不小的空间——而这对于追求轻量化、小体积的太空部件制造而言，显然成为了一大弊端。不过，最近苏格兰赫瑞瓦特大学（Heriot-Watt University）光子与量子科学研究所的研究员Hanna Ostapenko和他的同事们已经看到了一个新的希望，他们可以利用现代键合平台将整个飞秒激光器缩小到手掌大小的样式。据悉，该研究团队通过将腔组件直接粘接到铝基板上，带来了一种新的制造设计方案，从而离他们的目标更近了一步。他们的目标是建立一个小型的、空间体积占比合理的克尔透镜模型锁定激光器（Kerr-lens modelocked laser）。在近期的2022年美国激光与光电子学展览会（CLEO）上，Hanna Ostapenko展示了她牵头研发的紧凑型超快激光器新成果，未来这些激光器的体积将会变得足够小，可以简易轻松地安装嵌入于绕地人造卫星的PNT系统上。据介绍，该团队构建了1.5 ghz和2.85 ghz的克尔透镜模型锁定掺镱钇(Yb:Y2O3)环形激光器，该激光器配置了常见的透镜、反射镜和增益晶体等常见组件，可以直接从腔产生飞秒脉冲。具体来看，他们此次带来的创新主要基于一种特殊的粘合方法，其...
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来源：新浪科技 一架飞机冲向蓝天，离不开“脚”上一双能够在高载荷、高温、高冲击条件下正常工作的“鞋子”，这双“鞋子”就是航空轮胎。由于其制造技术壁垒极高，航空轮胎一向被视为轮胎制造行业“皇冠上的明珠”。作为全球轮胎的产销大国，我国航空轮胎却大多依靠进口。材料，是制约我国高端航空轮胎发展的第一步。日前，在中共中央宣传部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，仿生合成橡胶作为重大创新成果位列其中，而该技术的攻关由中国科学院长春应用化学研究所（以下简称长春应化所）牵头负责。记者了解到，凭借深厚技术积累，长春应化所通过多年关键核心技术攻关，目前已实现仿生合成橡胶航空轮胎全流程技术链条贯通。“我所通过模仿高标号天然橡胶的精细结构，对合成橡胶分子进行端基改性和仿生枝接，攻克其连续聚合工艺，建成了千吨级中试装置，并成功实现开车；建立了数字科学替代传统经验试错的部位胶配方开发范式，成功开发出11组航空轮胎部位材料配方。”长春应化所一位技术负责人介绍说。航空轮胎之难，还难在设计上，这就需要工业软件来帮忙。航空轮胎需要对高承载、高冲击、低生热、高耐磨等多个矛盾性参数进行综合设计，充分平衡它们之间的性能关系，实现高可靠要求。长春应化所基于等几何原理的底层算法求解策略，开发出完全自主的数字轮胎工业软件，同步实现轮胎结构设计与性能预测，加速了产品制造的迭代进程，形成多个规格型号的航空轮胎产品的...
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来源：内蒙古日报6月16日，和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)正式开通运营。记者当天从包钢集团公司获悉，该铁路所使用的10.12万吨钢轨全部产自包钢。据了解，和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件。该铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。受地理位置及环境所限，和若铁路由500米长的无缝钢轨焊接而成，现场作业极具挑战性。包钢拥有世界一流的钢轨轧制设备和世界最强的钢轨生产能力，独具特色的稀土钢产品具有良好的强度、韧性，以及优异的焊接性和耐磨性，在重大铁路建设中经受住了严苛的考验。近年来，包钢大力支持国家铁路建设事业，特别在西部大开发、“丝绸之路经济带”建设中大展作为，世界上一次性建设里程最长的高速铁路——兰新铁路第二双线(兰新高铁)新疆段所使用的高速钢轨就全部由包钢提供，包钢钢轨的优秀品质不仅在复杂而严峻的地理环境得到印证，“包钢制造”的品牌也在我国西北铁路建设中被牢牢标定。
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来源：中钨在线稀土元素的离子吸附型粘土矿床的主要地点位于南澳大利亚，这些粘土含有用于电动汽车和风力涡轮机磁铁中的四种关键元素：钕、镨、镝和铽。在电动汽车（EV）电机中，典型的钕铁硼磁铁由29%至32%的钕和镨组成，另外4%至9%的质量为铽和镝。但是，后两种元素可增加磁铁的最大工作温度，从大约60摄氏度增加到240摄氏度，这对电动车牵引电机来说是一个关键因素。这意味着离子粘土的经济效益要比硬岩稀土矿床更具吸引力。与硬岩矿床不同，这些粘土矿床很浅，需要的爆破可以忽略不计，不涉及破碎或研磨，也没有铀或钍的放射性尾渣需要处理。这就是为什么总部位于伦敦的Hallgarten & Co的矿业分析师Christopher Ecclestone最近将离子粘土矿床称为稀土行业的“圣杯”。开采这些粘土相对容易，以及由此带来的稀土元素生产经济性的改善。同时，中国的重稀土也在消耗殆尽。北京大学环境科学与工程系在2013年的一篇论文中预见到了这种供应危机，该论文指出中国的重稀土资源将在10到15年内耗尽。粘土矿床于1970年在江西省的赣州发现，随后在广东、福建、浙江、湖南、广西和云南等其他南方省份也有发现。主要的矿体位于距地表5米至30米之间，因此可以通过露天开采，然后进行堆浸来提取稀土。虽然这些粘土只占中国稀土总储量的2.9%，但它们对我国至关重要；在1988年至2007年间，这些粘土占稀土总产量...
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