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“稀土”轴承攻克了我国高端轴承材料难题

日期: 2019-10-18
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来源:中国机械工业联合会机经网

轴承是机械设备中不可缺少的零部件,起着降低摩擦阻力和提高机械动能以及保持精度的作用。二战期间,盟军轰炸机对德国一个特殊小镇进行轰炸,极大推进了欧洲和非洲战场的胜利,这个小镇正式德国军用轴承的生产基地。

如今轴承的用途更为广泛,性能也日新月异,日本和德国几乎垄断了高端轴承的材料和生产工艺。由于我国一直没有攻克这项技术,日德在低价收购我国的初级材料后,以十倍的价格将高端轴承返销我国,榨取高额利润,高端轴承所处的环境极为恶劣,对材料加工工艺的要求也堪称极致。长期以来我国军用航发的轴承被外国禁运,这也是其性能饱受诟病的原因之一,另外高铁和高端机器人所用的高端轴承也部分依赖国外。

“一代材料一代装备”,这句话大家都可能听说过,所以说材料好了,装备才能造的更好。无论是我国飞机发动机,还是高端轴承的使用,我国对于材料使用到高端技术还是无法完成。这是什么原因呢?不是因为我国的制造手段不够,而是因为制造材料不行。日本人的制造材料很好,但是他们是从我国进行购买的材料,为什么日本用中国的材料做出的轴承就可以,而我国就不行呢?这并不是制造的问题,而是日本购买中国材料后,采用电炉在精炼一遍严格控制材料的化学成分,而我国钢厂只会进行大规模的生产,这一炉和下一炉的工艺状况技术人员觉得差不多,就行了,但是它的参数其实差的还很远。这样一来,我国的材料含的微量元素、氧化程度都会有所不同,从而就给给材料带来一定的缺陷。也就是说工艺控制的不严格,是造成材料缺陷的一大因素。因此我们要有大国工匠精神来对待我们的每一项工作,才能让我国针对高端技术上使用的材料有所突破。

高端轴承“槛”的攻克

对我国来说要想成为工业强国,高端轴承是一道必须迈过的槛,在我国技术人员不断刻苦攻关之下,不久前我国终于攻克了高端轴承的材料难题,科研人员掌握了氧含量在5ppm以下同时确保内部质量的核心技术。虽然目前这项工作处于高度保密状态,但可以确定的是,技术人员在材料中添加了稀土中的特有元素,在解决了材料难题之后,我国开始向外国出口高端轴承钢,同时国产高端轴承也开始返销日本和德国。

未来中国航发、高铁等高端装备,将越来越多的使用国产“稀土”轴承。值得注意的是,世界10大轴承厂商中有7家来自日德,中企仍未上榜,但这已是巨大的进步,中国高端轴承潜力巨大。



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