来源：财联社
财联社7月3日讯，中车株洲电力机车研究所有限公司表示，由该公司旗下时代电气提供永磁牵引系统等装备的长沙地铁5号线近日正式开放载客。
据中车株洲所方面介绍，这是我国首条全线采用永磁牵引系统的地铁线路，标志着中国地铁迎来新时代——永磁时代。根据第三方测评，永磁牵引系统的平均节能率超过30%。
永磁材料是一种磁化即能保持恒定磁性的材料。现在所应用的永磁材料主要经历了金属永磁、铁氧体和稀土永磁三个阶段，其中稀土永磁材料是目前磁性最好、发展最快的永磁材料。
国开证券研究发现，稀土永磁材料目前已发展至第三代稀土永磁体钕铁硼。此前，受益于得天独厚的稀土资源优势以及产业政策扶持，中国稀土磁材行业迅速发展壮大。
根据安泰科统计，中国稀土磁材行业市占率到2017年已上升至86.7%，中国已经成为全球稀土磁材制造中心。中信证券(28.670, 2.61, 10.02%)称在政策的引导促进下，我国有望建成全球最完整、最全面的稀土产业链。此外，近期建议密切关注中美大国博弈下稀土板块的战略配置机会。
需求方面，（1）受益新能源汽车等领域的快速增长，稀土磁材行业正迎来新一轮发展机遇；预计至2020年全球高性能钕铁硼总需求约8.8万吨；（2）另一方面，近期日本磁材厂商积极布局新能源业务，基于日企“产能扩张基于有效需求”的传统稳健经营策略，日企新能源领域战略布局也印证了需求的确定性。
永磁产业下游，是消费电子产品、基础工业等传统领域，以及新能源、节能环保等新兴应用领域。高端需求产品毛利率往往可以达到25%以上，甚至是达到40%，而低端产品毛利率往往低于20%。中泰证券(15.680, 1.43, 10.04%)认为，行业将会朝向高投入、高产值、高利润的方向发展。