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“蓝天保卫战”中一场重要的战役是向高污染车宣战，其中，主攻目标是重型柴油车尾气治理。以自主知识产权的稀土基SCR催化剂为“武器”，一家行业“新兵”拿出了自己的“作战方案”。
10月25日，在2018第三届中国国际商用车及零部件展览会期间，北方稀土华凯高科技河北有限公司举行了自主研发稀土基SCR催化剂应用实例首发仪式，向行业正式推广这一产品。
原机械工业部部长、工信部甲醇汽车试点工作专家组组长何光远，中国汽车工业协会副秘书长姚杰，包钢（集团）公司党委常委、副总经理、中国北方稀土（集团）高科技股份有限公司董事长、党委书记赵殿清，景县人民政府副县长纪跃利，河北华特汽车部件有限公司董事长宋立华，北京凯德斯环保科技有限公司董事长郭宗华共同启动了首发仪式。
在启动仪式上，中国汽车工业协会副秘书长姚杰对此项目给与了高度评价：加快改善环境空气质量，打赢蓝天保卫战，汽车行业必须要主动担当，集中多方智慧，对重型柴油车尾气排放加以治理。自主研发稀土基SCR催化剂得以应用就是多方共同努力的结果，对于重型柴油车尾气治理将发挥自主品牌的力量。
据介绍，目前国内重型柴油车尾气治理方面，大多采用国际上通用的尿素溶液喷射技术和CSR催化技术。柴油车尾气净化SCR催化剂主要有分子筛和钒钨钛两种，这两种催化剂的相关技术、知识产权以及国内90%的催化剂市场份额，主要被国外知名大牌催化剂生产公司所占领。
在国五向国六快速推进过程中，树立民族品牌并打破国外技术垄断迫在眉睫。
事实上，国际上研究稀土基尾气催化剂的历史已经有十多年了，但由于稀土资源少、涂覆技术未能有效攻克等原因，十多年来还是停留在研究阶段。而我国是稀土资源大国，发展稀土基SCR催化剂具备先天优势。
在中国北方稀土（集团）高科技股份有限公司（简称“北方稀土”）强有力的推动下，2018年8月，北方稀土、河北华特、北京凯德思合资组建北方稀土华凯高科技河北有限公司，共同建设柴油机用稀土基SCR催化剂及后处理系统项目，推广自主品牌催化剂。
真正自主研发
2018年1月，包头稀土研究院催化材料研究室自主研发的稀土基SCR催化剂已通过国家轿车质量监督检验中心的国五台架性能验证。国六型稀土基SCR催化剂的新鲜性能已完全达到排放标准要求（T/CAEPI 12.2-2017），并将分别配套国内三款国六发动机进行台架试验论证。
这种低成本、无毒、高效且具有独立自主知识产权的柴油车用稀土基SCR催化剂的成功研制，摘下具有独立自主知识产权的柴油车用稀土基脱硝催化剂的“桂冠”，此项技术打破了跨国企业在中国的技术壁垒，为我国增添柴油车尾气净化催化剂的自主研发品牌打下坚实的基础。
据了解，稀土基SCR催化剂的活性中心是由具有特殊孔道结构的含镧、铈等轻稀土类的化合物所组成，具有优异的低温脱硝性能及良好的抗水热老化、抗硫中毒能力，有效替代了传统钒钨钛催化剂中的有毒组分钒，彻底解决了SCR催化剂对环境造成的二次污染问题。
经过两年的研究和试验，河北华特采用北方稀土公司提供的稀土配方，攻克了稀土基催化剂的涂覆技术，研制出纯稀土基SCR催化剂，并且采用北京凯德斯的SCR尿素喷射系统。
为实现稀土基SCR催化剂的真正自主研发，并有效打破国外催化剂厂家的知识产权垄断，北方稀土目前已将国V及国VI型的稀土基SCR催化剂，从粉体制备、浆液制备与涂覆、专用涂覆设备设计等方面进行发明、实用新型专利的布局及申请，其中国V型专利共申请6项，国VI型4项，今后仍将继续加强相关专利的申请及保护工作。