来源：钢联资讯 北方稀土12月12日晚间公告，为盘活公司存量资产，提高资金使用效率，公司拟作价12.03亿元（不含税），向关联方包钢股份出售库存稀土矿石、生产厂房、设备等与稀土选矿有关的全部实物资产。 根据北方稀土披露，本次交易标的为公司稀土选矿生产及工业试验后库存的549.48万吨稀土矿石，以及公司稀选厂、白云博宇分公司的房屋建筑物、机器设备和材料备件。截至2018年10月31日，交易标的资产账面价值约为8.45亿元。本次交易标的评估值为12.03亿元，评估增值3.58亿元，增值率达42.39%。
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来源：凤凰网科技 截至目前，戴姆勒已与韩国SK创新、LG化学和中国宁德时代新能源(CATL)签订了电池供应协议，该公司计划在生产电动货车、巴士和卡车的基础上，到2022年再推出130种电动和混合动力汽车。 随着欧洲监管机构打压有毒柴油排放，德国多家汽车制造商开始在电动汽车领域大举扩张，戴姆勒公司便是其中之一。 “伴随着一直持续到2030年大量的电池订单，我们为未来电动汽车的电气化设定了又一个重要里程碑。”该公司董事会负责采购和供应商质量管理的威尔科·斯塔克(Wilko Stark)在一份声明中表示。 总部位于斯图加特的戴姆勒公司对电池需求旺盛，因此在包括德国卡门茨、特图尔海姆、辛德芬根以及北京、曼谷和美国的塔斯卡卢萨在等地建立了电池组装全球网络。 戴姆勒表示，该公司正在提升电池方面的研发能力，并致力于下一代电池开发，以减少对钴等昂贵稀土矿物的依赖。钴材料主要来源于饱受战乱的刚果民主共和国。戴姆勒称，拟于2019年推出的奔驰EQ电动汽车将采用含镍60%、锰20%和钴20%的电池。预计未来的梅赛德斯-奔驰电动汽车电池将使用含镍80%、锰10%和钴10%的电池。 “我们的工程师还在开发一种含镍为90%、含锰为5%和含钴为5%的电池，从而进一步减少对稀土金属的依赖。”此外，该公司还在致力于开发固态电池，这种电池不需要任何钴金属。 在当前电动汽车电池行业，各大厂商所用...
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来源：上证报 上证报讯 据国家发展改革委12月10日消息，为加强冶金建材行业高质量发展政策研究，加快推动传统产业改造提升，近日，发展改革委产业司召开专题座谈会，与钢铁、有色、建材、黄金、稀土等行业协会、规划研究院所和重点企业进行了座谈交流。与会单位介绍了产业发展的现状、分析了面临的形势和存在的问题，提出了促进产业结构调整转型升级、提高产业发展质量效益的政策措施建议。
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来源： 海关总署 11月我国出口未锻轧铝及铝材53.6万吨，较上月增加5.4万吨，同比增加41.05%；中国1-11月累计出口未锻轧铝及铝材527万吨，同比增加21.1%。 11月我国进口未锻轧铜及铜材45.6万吨，较上月增加3.3万吨，同比减少2.98%；中国1-11月累计进口未锻轧铜及铜材486.9万吨，同比增加16.4%。 11月我国进口铜矿砂及其精矿169.9万吨，较上月增加13万吨，同比减少4.55%；中国1-11月累计进口铜矿砂及其精矿1825.4万吨，同比增加16.4%。 2018年11月我国出口稀土4610.4吨，较上月增加1510.3吨，同比增加12.37%；中国1-11月累计出口稀土47690吨，同比增加3.6%。 11月我国出口贵金属及贵金属首饰72400千克，较上月增加10400千克，同比增加26.43%；中国1-11月累计出口贵金属及贵金属首饰642500千克，同比增加15.4%。
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